Transporte público gratuito: el Tribunal de Cuentas destaca sus “efectos negativos”
El desplazamiento gratuito en las grandes redes de transporte público resulta caro si no se incentiva masivamente a los automovilistas a utilizar estos medios de transporte menos contaminantes, considera el Tribunal de Cuentas en un informe publicado el lunes 15 de septiembre.
"Si bien el transporte gratuito puede, en el caso de redes pequeñas, constituir una solución entre otras a los problemas de asistencia, es decir, la infrautilización del transporte público, en redes grandes y extensas conlleva efectos financieros negativos, además de ir acompañado de un cambio modal muy limitado de automovilistas", señalan los magistrados.
En este informe sobre la contribución de los usuarios a la financiación del transporte público urbano (TCU), se distingue el efecto del transporte gratuito según el tamaño de las redes. Se observa que, en las más pequeñas , donde los autobuses suelen circular casi vacíos , esto permite aumentar el número de pasajeros a un coste limitado.
La situación es diferente, sin embargo, en las grandes redes ya muy utilizadas, donde "la introducción de viajes gratuitos es muy costosa porque va acompañada de importantes pérdidas de ingresos por tarifas y de costes adicionales vinculados al necesario refuerzo de la red existente, que tiene una mayor demanda".
En Francia, alrededor de cuarenta municipios ya han garantizado la gratuidad del transporte público, entre ellos Dunkerque , Aubagne y Compiègne, así como el área metropolitana de Montpellier y sus 31 municipios. Estas medidas buscan fomentar una movilidad más respetuosa con el medio ambiente, pero el Tribunal de Cuentas considera que el objetivo solo se ha alcanzado parcialmente.
Así, la gratuidad del transporte aumenta el uso del transporte público "principalmente en los centros urbanos para trayectos cortos, en detrimento de los desplazamientos a pie y en bicicleta que del coche" , observa.
"Las tensiones financieras resultantes también amenazan los proyectos de inversión necesarios para ecologizar los autobuses y desarrollar la red", subrayan los magistrados.
En conclusión, recomiendan en particular reorientar las reducciones tarifarias hacia criterios de recursos, reforzar la lucha contra el fraude o animar a las autoridades locales a publicar evaluaciones en caso de modificación tarifaria significativa.
La Croıx
